Geçtiğimiz ay Renault ve Proximity biz bloggerları toplamış, eğlenceli bir gün yaşatmış, fabrikasında araba yaptırmış, şahane bir şekilde bizleri ağırlamıştı. Onun üstüne heralde yaptıkları güzelliğin geziyle sınırlı kalmamasını istemiş olacaklar ki test etmem için önce Laguna Coupe sonra da yeni Fluence i yolladılar.
Geçtiğimiz hafta Fluence’i test etme şansını bu şekilde yakaladım. Ayağıma kadar getirilen Fluence’ı daha önce Bursa’da görmüştüm. Fakat yolda görmek daha bir etkileyiciydi. Çünkü Renault standart çizgisinden çıkmış, yandan bakıldığında Honda Accord’u andıran şaşalı görüntüsü, önden bakıldığında spor araba izlenimi uyandıran vahşi duruşu, arkadan bakıldığında “aha aile arabası” diyebileceğimiz bir araç olmuş Fluence.
Arabanın bana kalırsa en muhteşem özelliği içinin genişliği. Ben şöför koltuğumda rahat oturduğum zaman, benim gibi biri de arkama rahatlıkla oturabiliyor. Bu bakımdan araba gerçekten geniş.
Koltukları rahat, manuel vites deneyimi Honda s2000 keyfinde. Yani vites değiştirmek insana zevk veriyor. (Hayır benim manuel vites aşığı olmamla bunun hiç alakası yok 
) Ön konsolun aydınlatması gözleri yormuyor ve görmek istediğinizi rahatlıkla görebiliyorsunuz. Navigasyon cihazı gayet başarılı fakat bu konuda tek bir eksiği var. O’da cihaz sabit duruyor. Yani kapaklı bir bölmede değil. Dilediğimizde gözümüzün önünden yok edemiyoruz. Fluence’in beğendiğim bir diğer özelliği kesinlikle direksiyonu. Zarif fakat güçlü direksiyonu kullanımınızı kolaylaştırıyor.
Aracın ses sistemi ve iç akustiği gayet güzel. Ekstradan yapılacak herhangi bir harcamaya ihtiyaç duymuyor. Bu konuda tek eksiği USB girişi olmaması. cd veya radyoya mahkumsunuz yani.
Bir otomobilde en çok dikkat ettiğim şeylerden bir tanesi de ıvır zıvır koyma yerleri. Fluence’ın tasarımcıları bunu da çok iyi düşünmüş. Cep telefonumu, bardağımı v.b bir ton ıvır zıvırı koyabileceğim, rahat erişebileceğim cepler mevcut. Ayrıca navigasyon cihazının önü bu tarz şeyler için çok uygun.
Navigasyon cihazının kumandasının olması güzel bir seçenek olsa da insan o cihazın dokunmatik olmasını istiyor. Eğer araçta tek başınaysanız yol süresinde kumandayı kullanmak sorun çıkartabilir derken bunu da düşünen Fluence tasarımcıları direksiyona koydukları kumanda sistemi ile hem navigasyon cihazını hem de müzik sistemine müdahale şansı tanıyor.
Aracın çok ama gerçekten de çok büyük bir bagajı var. (Bursa gezimizde bagaja insan bile sığdırdık!). Geniş bagaj hacmi bir çok bavulu barındırabilecek büyüklükte.
Aracın performansına gelirsek. Ben 1.5 Dizel 105 Beygir 6 ileri vitesli Fluence Privilege’i test ettim. İbrede son hız olarak 230 gözüküyor. TEM’de aracı kullanırken 220 ye kadar çıkabildim. Arabanın yol tutuşu gerçekten güzel. Yerden biraz yukarıda olması virajlarda hafif güvenimi kaybetmeme sebep olsa da 3-4 viraj deneyimini hallettikten sonra aracın savrulmadığını farkettim. Manuel vites olmasının verdiği keyif ve dilediğim serilikte aracı kullanma şansı beni benden aldı.
Aracın dizel olması ve manuel vites olması yakıt tüketiminde gayet başarılı. Normal kullanımlarda araç gayet tasarruflu yakıt harcıyor.
Fluence genel olarak gençlere hitap etmesinden çok aileleri çok mutlu edecek araçlar kategorisine giriyor. Performans tutkunlarına uyacak bir otomobil değil. Aile için maksimum düzeyde rahatlık ve keyif sunuyor. Çocuklarınızla, eşinizle rahatlıkla, konforla ve güven içerisinde kullanabileceğiniz bir otomobil Fluence.
Son olarak : Fluence modelleri ve teknik bilgileri için buraya, test sürüşü yapmak için buraya, Fluence fiyatları ve kredi hesaplamaları için buraya tıklayabilirsiniz.
Proximity ekibine (Cem Batu ve diğer herkes) ve VIP Özel Güvenlik’den Ali Bey’e gösterdikleri yakın ilgiden dolayı çok teşekkür ederim.
arkadaşım
senin test ettiğin bu arabayı ben kullanıyorum ama sanki sen hiç kullanmadan yazmışsın.
1- 189 km/s’i geçmiyor
2- navigasyon sadece kumandadan kontrol ediliyor.
en büyük eksileri:
1- navigasyon ekranı istendiğinde ve araç kilitlendiğinde otomatik olarak katlanabilir değil. ekran istemdiğin halde öküz gibi sırıtıyor. ekranın üst ince tarafında sadece müzik,telefon ve sıcaklık gibi basit bir ekran koyup katlanabilir olsaydı harika olurmuş.
2- ön cam silecekler yukarı kaldırılamıyor. kaputa takılıyor. karlı ve buzlu günlerde sıkıntılı bir durum.
3- yokuş yukarı kalkışta mutlaka kayma yapıyor, gazı 1-2 saniye geç alıyor. hill holder şart buna.
4-şehiriçinde normal kullandığım halde(spor değil) 8 lt/100km den aşağı düşmedi.
Faruk selamlar. Motorun açılmasıyla ilgili bir sıkıntı yaşıyor olabilir misin? Çünkü ben 220′ye çıkarken bir sıkıntı yaşamadım.
Ayrıca belirttiğim eksiklere katılmakla beraber yokuş yukarı kayma yapması da gayet normal. Fakat laguna coupeye ekledikleri hill holder’ı fluence ‘e de ekleseler daha güzel olurmuş.
Fluence Privilege 105 BG Diesel sahibiyim. Muhabbete biraz gec giriyorum ama ileride okuyan olursa diye yazıyorum. 3.5 ay önce aldım. Evim Göztepe’de İş yerim Güneşlide.Arabam 10500 km oldu. Şu ana kadar yaptığım max sürat 180 civarı. Tüketimi ise ilk 10 bin ortalaması 6.2lt/100 km. Rampalarda gazı 1-2 saniye geç yemesi gerçekten sıkıntı yaratıyor. 1500 devir’in altında iken 2 ve 3. vites’te araba gaz yememek için savaşıyor. Devirli kullanmak lazım. 1500 devirin üzerinde ise özellikle 3 ve 4. viteste gerçekten hızlanması çok iyi. Ben bu bir iki sıkıntı dışında bu arabamı çok seviyorum. Önceki arabam şirket arabası idi ve 85 BG Megan basic’ti. Onu çok sevdiğim için bunu aldım. Pişman değilim almak isteyen herkese tavsiye ederim.
İyi günler dileği ile.
Dostlar selam, siteyi internette fluence arabamla ilgili bilgi ararken farkettim. Anladığım kadarıyla fluence arabası olan ya da denemiş olanlar var. 2011 model Fluence Business 1.5 dci 85 BG aracım henüz 1.500 km de. İlk 1.000 km de kitapçıktaki önerilere uyarak 2.500 deviri aşmadan sert hızlanmalardan kaçınarak aracı itinali kullandım.. Ancak son 500 km dir aracın motor sesi farklılaştı bozuk gibi değil ama sıkıntılı gibi rahat değil gibi hışırtılı ve ekstra gürültülü. 300 km lik bir uzun yol yaptım araba inanılmaz bir uğultu çıkarıyor. Düz yolda 2.500-3.000 devirde kullanmama rağmen kulaklarım tıkandı. Dediğim gibi spesifik bir ses değil, bir uğultu gibi, hani yorgun motorlardan çıkan düzensiz sesler gibi. Böyle bir duyum yaşayan böyle bir sorunla karşılaşan arkadaşım oldu mu acaba? Bir arkadaşım servisimiz var demişti. elbette bayram sonrası servise götüreceğim ama herhangi bir fikri olan benzeri sorunla karşılaşan ya da duyan var mıdır merak ettim.Şimdiden teşekkürler herkese iyi bayramlar.
Fluence fiyatına bakıldığında bu parayı hiç hak etmiyor…
yani 98 model avensis ile karşılaştırdığımda arada dağlar kadar fark var… yani buna bu paraları verene kadar gider dizel linea alırım fluenceden yüzlerce kat rahat…
fluence 1.5 dci 105 bg kullanıyorum 220 gördüm bu araçla şekerpınar izmit otobanı üzerinde bahsettiğiniz linea nın t-jeti 4 araba fark yaklaşsın anahtarı bırakırım karalama yapmayın tsi golfü olan arkadaşlar buyrun yürüyebiliriz e-mail adresimden ulaşın…
araba çok iyi gaza dokunduğum zaman araç kafa kaldırıyor benim ki 85bg exterme çok az yakıyor çok iyi süspansıyon var
araba çok kötü yokuşta çekmiyoır ses izlasyonu diye bir ley yok en fazla185 çıkıyor
şirket aracım olarak megane kullanıyorum. bir kaza sebebiyle 1 hafta fluence verdiler. 85 beygir dizel. yokuşta kalkış sorunu, gaz yememe vs. gibi bir sorunla karşılaşmadım. konfor olarak gayet güzeldi. bir çok dizel araç kiraladım ve kullandım. en sessiz dizeldi (focus, linea, ceed vs. vs.). sürüş zevki olan bir araç. megane 2 ye tekrar binince çok kötü geldi. 1 depo sonunda köprü trafiği dahil şehir içi 6.0 lt yaktı.
arabayı çekeyemeyenler var sizin yalanınızı yiyim bende 1.5 63 beygir antiQue var şirket özel verdi araç 56 binde araba baş kaldırıyo fiat linea hee lan araba kıçını kaldıramıyo süspensiyoları …. ford focus iii oda atik ama fluence ona tork bakımından geçer ben 215 civarı 63 beygirlen gördüm siz 1.6 ile 180 görüyosunuz hee yokuşlardaki patinajları doğru ama tekerlikler tak tak vurak kalkıyo araba mükemmel.. hele patinaj sesleri
Arkadaşlar dizel arabanın benzinliden farklı olduğunu kabul edin ve yazdıklarınızı sadece arabaya değil yakıtada yükleyin.Bende yıllardır renault ve dizel yakıt kullanıcısıyım.Birçok kişi bunu bilmiyor ama yakıtın markası ve aldığınız benzinlik bile motorun sesinde çok etkili.Bana göre total in dizeli ince olduğu için araba seri gidiyor ve motor bağırmıyor.Benim için 2. olarak opet geliyor yakıtı biraz kalın araba seri gitmez az yakar motorda biraz ses yapar.Ama asla shell den almayın aldıysanız totali deneyin farkı anlayacaksınız shell çok kalın kamyon kullanıyor hissi veriyor araba gitmiyor motor çok ses çıkarıyor.Diğer firmaları hiç denemedim bile.Yakıt firmanızı değiştirin arabanızın hakkını fazlasıyla alın…
bizde 1.5 pirivilege 6 ileri şanzuman fluence var araba yağ gibi rampada bile atak 53.950tl ama biz 49.000 bine aldık satmayı düşünmüyoruz hatta amcamla dayımada aynı araba aldık amcamdaki otomatik vites 1.6 çok memnunuz yani
tavsiye ediyoruz